Για την επανασχεδίαση του έργου ανέφερε πως: «θα πρέπει να είναι βιώσιμο, να είναι πραγματικά ένα έργο αυτοχρηματοδοτούμενο, ώστε να είναι έτσι σχεδιασμένο, που επειδή θα είναι ελκυστικό στους επενδυτές, να είναι ένα έργο που μπορεί να γίνει».

Μετά την εξέλιξη αυτή η «Πρωτοβουλία Πολιτών για την προστασία του Υμηττού» έκανε λόγο για μια πρώτη νίκη του κινήματος, ωστόσο σχετικά με την επανασχεδίαση και την εκ νέου δημοπράτηση σημείωσε πως: «δεν πρέπει να υπάρξει κανένας εφησυχασμός».

Η «Πρωτοβουλία Αγώνα ενάντια στους Νέους Αυτοκινητόδρομους & το Νέο Π.Δ Λεηλασίας του Υμηττού μετά την ακύρωση σημείωσε: «Μπορεί να θεωρήσουμε ότι είναι ένα πρώτο αποτέλεσμα των κινητοποιήσεων ενάντια στην κατασκευή των αυτοκινητόδρομων. Το πρόβλημα με τους αυτοκινητόδρομους στο βουνό δεν περιορίζεται στη θέσπιση νέου συστήματος δημοπράτησης, ούτε στην προσαρμογή του Ρυθμιστικού Σχεδίου για να γίνει νομικά δυνατή η κατασκευή τους. Η κατασκευή των νέων αυτοκινητόδρομων μέσα, γύρω και πάνω στον Υμηττό θα δώσει το τελειωτικό κτύπημα στο βουνό». Καταλήγοντας η «Πρωτοβουλία» αναφέρει: «Δεν υπάρχουν «πράσινοι» αυτοκινητόδρομοι στο βουνό, ούτε «οικολογική» καταστροφή του Υμηττού επειδή θα βαπτιστεί έργο «βιώσιμο» ή «πράσινης ανάπτυξης» ή γίνεται από το ΠΑΣΟΚ. Βουνό και αυτοκινητόδρομοι δεν σμίγουν με καμιά κυβέρνηση».